Componente elettronico – TPS54625PWPR
Caratteristiche del prodotto
TIPO | DESCRIZIONE |
Categoria | Circuiti integrati (CI) PMIC - Regolatori di tensione - Regolatori a commutazione CC CC |
Mfr | Strumenti texani |
Serie | D-CAP2™ |
Pacchetto | Nastro e bobina (TR) Nastro tagliato (CT) Digi-Reel® |
Stato del prodotto | Attivo |
Funzione | Diminuzione |
Configurazione dell'uscita | Positivo |
Topologia | secchio |
Tipo di uscita | Regolabile |
Numero di uscite | 1 |
Tensione - Ingresso (Min) | 4,5 V |
Tensione - Ingresso (max) | 18 V |
Tensione - Uscita (Min/Fissa) | 0,765 V |
Tensione - Uscita (max) | 5,5 V |
Corrente - Uscita | 6,5 A |
Frequenza - Commutazione | 650kHz |
Raddrizzatore sincrono | SÌ |
temperatura di esercizio | -40°C ~ 85°C (TA) |
Tipo di montaggio | Montaggio superficiale |
Pacchetto/custodia | Platorello esposto 14-TSSOP (0,173", larghezza 4,40 mm). |
Pacchetto dispositivo del fornitore | 14-HTSSOP |
Numero del prodotto base | TPS54625 |
SPQ | 2000/pz |
Classificazione di base
1. Il regolatore di tensione dell'alternatore può essere suddiviso in: secondo il principio di funzionamento:
(1) Regolatore di tensione di contatto
Il regolatore della tensione di contatto viene applicato in precedenza, la frequenza di vibrazione del contatto del regolatore è lenta, c'è inerzia meccanica ed inerzia elettromagnetica, precisione di regolazione della bassa tensione, contatto facile da produrre scintille, grandi interferenze radio, scarsa affidabilità, breve durata, è stato eliminato.
(2) Regolatore a transistor
Con lo sviluppo della tecnologia dei semiconduttori sono stati adottati i regolatori a transistor.I suoi vantaggi sono: la frequenza di commutazione del transistor è elevata e non produce scintille, elevata precisione di regolazione, ma presenta anche i vantaggi di leggerezza, dimensioni ridotte, lunga durata, alta affidabilità, piccole interferenze radio, ecc. ed è ora ampiamente utilizzato a Dongfeng, Jiefang e una varietà di modelli di fascia bassa.
3) Regolatore a circuito integrato
Oltre ai vantaggi dei regolatori a transistor, anche i regolatori a circuito integrato sono ultra-piccoli, montati all'interno del generatore (noti anche come regolatori integrati), riducendo il cablaggio esterno e l'effetto di raffreddamento è stato migliorato e ora è ampiamente utilizzato in Santana.Audi e altri modelli di berline.
(4) Regolatore controllato da computer
Dopo aver misurato il carico totale del sistema tramite il rilevatore di carico elettrico, il segnale viene inviato al computer del generatore, quindi il regolatore di tensione del generatore viene controllato dal computer del motore e il circuito del campo magnetico viene attivato e disattivato in modo tempestivo , ovvero è possibile garantire in modo affidabile il normale funzionamento dell'impianto elettrico, caricare sufficientemente la batteria, ridurre il carico del motore e migliorare il risparmio di carburante.Ad esempio, Shanghai Buick, Guangzhou Honda e altri generatori di automobili utilizzano questo regolatore.
2. Regolatore di tensione
In base al tipo di ferro dell'alternatore corrispondente può essere suddiviso in:
(1) Regolatore interno in ferro
Il regolatore di tensione adatto all'abbinamento con l'alternatore a tirante interno è chiamato regolatore a tirante interno;
(2) Regolatore esterno tipo ferro
Il regolatore di tensione adatto all'abbinamento con l'alternatore a tirante esterno è chiamato regolatore a tirante esterno.
Nel processo di utilizzo, per il regolatore a transistor, è meglio utilizzare il regolatore specificato nel manuale dell'auto, se vengono utilizzati altri modelli per sostituire, oltre alla tensione nominale e altri parametri specificati e il regolatore originale è lo stesso, il regolatore sostitutivo deve essere uguale alla forma in ferro del regolatore originale, altrimenti il generatore potrebbe non funzionare correttamente a causa del circuito di eccitazione.Per i regolatori a circuito integrato devono essere dedicati e non possono essere sostituiti.
Utilizzare la manutenzione
Utilizzare la manutenzione
Generalmente al regolatore non è consentito smontare il coperchio durante l'uso e la situazione normale è eseguire un'ispezione e una manutenzione completa ogni 200 ore circa, e il suo contenuto è il seguente:
1.Rimuovere la custodia e ispezionare la superficie di contatto per rilevare eventuali impurità e danni da ustione.Se è presente dello sporco, pulire la superficie di contatto con una carta più pulita.Se il contatto è ablato o irregolare e il contatto è scadente, generalmente viene levigato con carta vetrata "00" o striscia di sabbia e infine pulito con carta pulita.
2.Verificare la fermezza di ciascun connettore, misurare la resistenza e il valore di resistenza di ciascuna bobina.Se c'è un danno, dovrebbe essere riparato o sostituito con una nuova parte in tempo.
3. Controllare la tensione di chiusura e la corrente di ritorno dell'interruttore di corrente, la tensione limite del riduttore di tensione, la corrente limite del limite di corrente del dispositivo di arresto corrente e gli spazi vuoti e i traferri dei vari contatti.Se non soddisfa i requisiti, deve essere modificato.
4.Controllare il regolatore regolato e prestare attenzione all'indicazione dell'indicatore dell'amperometro di carica quando si avvia il motore diesel.Se l'ago dell'amperometro punta ancora verso il lato "-" quando il motore diesel funziona a una velocità media o superiore, ciò significa che il contatto dell'interruttore di corrente non è scollegato e l'interruttore di terra deve essere scollegato rapidamente;In caso contrario, si danneggerà la batteria, il regolatore, il generatore di carica, ecc. Se l'ago dell'amperometro punta ancora su "0" dopo che il motore diesel si avvia alla velocità nominale, la regolazione della descrizione non è adeguata ai requisiti tecnici , e dovrebbe essere ricontrollato e corretto.