Quanti chip ci sono in un'auto?

Quanti chip ci sono in un'auto?Oppure di quanti chip ha bisogno un'auto?

Onestamente, è difficile rispondere.Perché dipende dal design dell'auto stessa.Ogni macchina ha bisogno di un numero diverso di chip, da decine a centinaia, fino a migliaia o addirittura migliaia di chip.Con lo sviluppo dell’intelligenza automobilistica anche i tipi di chip sono passati da 40 a oltre 150.

I chip automobilistici, come il cervello umano, possono essere suddivisi in cinque categorie in base alla funzione: elaborazione, percezione, esecuzione, comunicazione, stoccaggio e fornitura di energia.

Ulteriore suddivisione, può essere suddivisa in chip di controllo, chip di calcolo, chip di rilevamento, chip di comunicazione,chip di memoria, chip di sicurezza, chip di alimentazione,chip del driver, chip di gestione dell'alimentazione nove categorie.

Chip automobilistici nove categorie:

1. Chip di controllo:MCU, SOC

Il primo passo per comprendere l'elettronica automobilistica è comprendere l'unità di controllo elettronica.Si può dire che una ECU sia un computer integrato che controlla i principali sistemi dell'auto.Tra questi, l'MCU di bordo può essere definito il cervello informatico dell'ECU dell'auto, responsabile del calcolo e dell'elaborazione di varie informazioni.

In genere, secondo Deppon Securities, un'ECU in un'auto è responsabile di una funzione separata, dotata di un MCU.Potrebbero anche verificarsi casi in cui una ECU è dotata di due MCUS.

Gli MCUS rappresentano circa il 30% del numero di dispositivi a semiconduttore utilizzati in un'auto e ne sono necessari almeno 70 per auto.lui sopra il chip MCU.

2. Chip di calcolo: CPU, GPU

La CPU è solitamente il centro di controllo del chip SoC.Il suo vantaggio risiede nella capacità di pianificazione, gestione e coordinamento.Tuttavia, la CPU ha meno unità di calcolo e non è in grado di soddisfare un gran numero di semplici compiti di calcolo paralleli.Pertanto, il chip SoC per la guida autonoma solitamente deve integrare uno o più Xpus oltre alla CPU per completare il calcolo dell'intelligenza artificiale.

3. Chip di potenza: IGBT, carburo di silicio, MOSFET di potenza

Il semiconduttore di potenza è il nucleo della conversione dell'energia elettrica e del controllo del circuito nei dispositivi elettronici, che viene utilizzato principalmente per modificare la tensione e la frequenza nei dispositivi elettronici, la conversione CC e CA.

Prendendo come esempio i MOSFET di potenza, secondo i dati, nei veicoli a carburante tradizionale, la quantità di MOSFET a bassa tensione per veicolo è di circa 100. Nei veicoli a nuova energia, il consumo medio di MOSFET a media e alta tensione per veicolo è aumentato a più di 200. In futuro, si prevede che l'utilizzo di MOSFET per auto nei modelli di fascia media e alta aumenterà fino a 400.

4. Chip di comunicazione: cellulare, WLAN, LIN, V2X diretto, UWB, CAN, posizionamento satellitare, NFC, Bluetooth, ETC, Ethernet e così via;

Il chip di comunicazione può essere suddiviso in comunicazione cablata e comunicazione wireless.

La comunicazione cablata viene utilizzata principalmente per varie trasmissioni di dati tra le apparecchiature dell'auto.

La comunicazione wireless può realizzare l'interconnessione tra auto e auto, auto e persone, auto e attrezzature, auto e l'ambiente circostante.

Tra questi, il numero di ricetrasmettitori CAN è elevato, secondo i dati del settore, l'applicazione media di ricetrasmettitori CAN/LIN di un'auto è almeno 70-80 e alcune auto ad alte prestazioni possono raggiungere più di 100, o anche più di 200.

5. Chip di memoria: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Il chip di memoria dell'auto viene utilizzato principalmente per memorizzare vari programmi e dati dell'auto.

Secondo il giudizio di un'azienda di semiconduttori della Corea del Sud sulla domanda di DRAM per le auto a guida intelligente, si stima che un'auto abbia la domanda più alta di DRAM/NAND Flash fino a 151 GB/2 TB, rispettivamente, e la classe display e ADAS autonoma il sistema di guida utilizza maggiormente i chip di memoria.

6. Chip di alimentazione/analogico: SBC, front-end analogico, CC/CC, isolamento digitale, CC/CA

Il chip analogico è un ponte che collega il mondo fisico reale e il mondo digitale, si riferisce principalmente al circuito analogico composto da resistenza, condensatore, transistor, ecc. Integrati insieme per elaborare segnali analogici in forma funzionale continua (come suono, luce, temperatura, ecc.) .) circuito integrato.

Secondo le statistiche di Oppenheimer, i circuiti analogici rappresentano il 29% dei chip automobilistici, di cui il 53% sono core della catena di segnale e il 47% sono chip di gestione dell’energia.

7. Chip driver: driver lato alto, driver lato basso, LED/display, driver a livello di gate, bridge, altri driver, ecc.

Nel sistema elettronico automobilistico, esistono due modi fondamentali per azionare il carico: azionamento dal lato basso e azionamento dal lato alto.

Le unità high-side sono comunemente utilizzate per sedili, illuminazione e ventilatori.

Gli azionamenti lato basso vengono utilizzati per motori, riscaldatori, ecc.

Prendendo come esempio un veicolo autonomo negli Stati Uniti, solo il controller dell’area della carrozzeria anteriore è configurato con 21 chip del conducente high-side e il consumo del veicolo supera 35.

8. Chip sensore: ultrasuoni, immagine, voce, laser, navigazione inerziale, onde millimetriche, impronte digitali, infrarossi, tensione, temperatura, corrente, umidità, posizione, pressione.

I sensori automobilistici possono essere suddivisi in sensori del corpo e sensori di rilevamento ambientale.

Durante il funzionamento dell'auto, il sensore dell'auto può raccogliere lo stato del corpo (come temperatura, pressione, posizione, velocità, ecc.) e informazioni ambientali e convertire le informazioni raccolte in segnali elettrici per la trasmissione all'unità di controllo centrale dell'auto. auto.

Secondo i dati, l'auto di livello 2 di guida intelligente dovrebbe essere dotata di sei sensori, mentre l'auto L5 dovrebbe avere 32 sensori.

9. Chip di sicurezza: chip di sicurezza T-Box/V2X, chip di sicurezza eSIM/eSAM

Il chip di sicurezza automobilistico è una sorta di circuito integrato con algoritmo crittografico integrato interno e design fisico anti-attacco.

Oggi, con il graduale sviluppo delle auto intelligenti, il numero di dispositivi elettronici a bordo dell’auto aumenterà inevitabilmente, e ciò è guidato dalla crescita del numero di chip.

Secondo i dati forniti dall'Associazione cinese dei produttori di automobili, il numero di chip per auto necessari per i veicoli a carburante tradizionale è di 600-700, il numero di chip per auto necessari per i veicoli elettrici aumenterà a 1600/veicolo e la domanda di chip per si prevede che i veicoli intelligenti più avanzati aumenteranno a 3000/veicolo.

Si può dire che l'auto moderna è come un gigantesco computer sul volantel.